En pocas palabras, hay tres razones para la sobrecorriente del compresor:
La presión de condensación del sistema de refrigeración es demasiado alta;
Demasiado refrigerante en el sistema de refrigeración;
Al compresor le falta aceite de refrigeración;
Analicémoslos por separado:
1. Mala disipación de calor de la unidad externa.
(1) Cortocircuito de retorno y escape de la unidad externa: Si la unidad externa está instalada en un balcón cerrado, en un pasillo estrecho, en un lugar sin ventilación como la casa, hay obstrucciones frente a la tobera.
(2) El volumen de aire de la unidad externa es pequeño y la velocidad de disipación de calor es lenta: si el condensador de la unidad externa está demasiado sucio o bloqueado por polvo y aceite, la velocidad del motor del ventilador es lenta y la capacitancia del ventilador se vuelve más pequeña. y la temperatura alrededor de la unidad externa es alta.
2. Factor de voltaje de la fuente de alimentación externa
El voltaje de la fuente de alimentación es bajo o alto, lo que provocará que la corriente de trabajo del compresor sea alta, y el voltaje doméstico es bajo para representar la gran mayoría, especialmente durante el pico de consumo de electricidad.
(1) Si el voltaje de la fuente de alimentación (es decir, el voltaje antes del arranque) es demasiado bajo, se debe pedir al usuario que vuelva a cablear; si el voltaje es de aproximadamente 190 V, puede considerar instalar un regulador de voltaje, si es demasiado bajo, no será válido.
(2) Verifique la caída de voltaje después del arranque; en circunstancias normales, la caída de voltaje es solo de más de diez voltios y la caída de presión es demasiado grande (se recomienda que la caída de voltaje sea superior a 20 V y el voltaje sea 190 V menor después el compresor arranca), se debe engrosar o volver a cablear el cable de alimentación y se deben eliminar fallas como un mal contacto de la línea.
3. Falla del sistema de refrigeración
(1) Aire mezclado en el sistema de refrigeración: si hay aire en el sistema, el aire a menudo se acumula en la parte superior del condensador, porque no puede pasar a través del dispositivo de acumulación de líquido del condensador, ya sea que haya aire en el sistema, generalmente se puede determinar mediante el aumento de la presión del sistema; si hay aire en el sistema, se debe volver a evacuar y fluorar.
(2) Exceso de flúor: el compresor está en un estado de sobrecarga durante mucho tiempo, lo que eventualmente provocará una sobrecorriente del compresor y un salto. En este caso, parte del flúor debe liberarse al rango estándar (la presión inspiratoria es de aproximadamente 0.5MPa a una temperatura ambiente de 35 grados).
Cuarto, la temperatura interna/de la carcasa es alta.
(1) Mala lubricación del compresor: la diferencia de altura entre las máquinas interiores y exteriores es superior a 5 metros sin hacer un codo de retorno de aceite, o solo haciendo un codo de retorno de aceite en una tubería, el sistema no puede devolver el aceite suavemente, y La temperatura del compresor aumenta lentamente durante el funcionamiento debido a la falta de lubricación y finalmente provoca sobrecalentamiento y saltos.
Por ejemplo, la unidad exterior está debajo y la calefacción está funcionando; en estas condiciones de trabajo, el fluido de trabajo gaseoso fluye hacia arriba en el tubo grueso y el fluido de trabajo líquido fluye hacia abajo en el tubo delgado, por lo que el retorno de aceite es deficiente. La unidad exterior está encima, se transfiere la calefacción, el fluido de trabajo gaseoso fluye hacia abajo en el tubo grueso y el fluido de trabajo líquido fluye hacia arriba en el tubo delgado, por lo que el retorno de aceite es mejor.
La situación es opuesta a la anterior cuando se refrigera, hay dos tipos de curvas de retorno de aceite: en forma de U y en forma de S, la forma de S se puede agregar a la parte media del tubo de conexión, la forma de U generalmente está cerca de la instalación de la máquina, y el radio debe ser lo más pequeño posible.
(2) Demasiadas impurezas y humedad en el sistema: el aceite lubricante se deteriora y carboniza, y no puede tener un efecto normal, lo que provoca un fuerte aumento de la temperatura del compresor y sobrecalentamiento y saltos.
Esta situación generalmente ocurre en máquinas que han sido reparadas o utilizadas por mucho tiempo, y si las sustancias en el sistema de inspección son negras, entonces este debe ser el caso, en este momento se debe usar nitrógeno para limpiar el sistema, reemplazar el compresor, conjunto capilar y vuelva a evacuar y agregar flúor.
(3) El aire acondicionado se usa a menudo en un ambiente por debajo de 0 grados: el aceite lubricante burbujea durante el tiempo de arranque del compresor, por lo que una gran cantidad de aceite lubricante sale instantáneamente del compresor, en este momento, No importa qué tan bueno sea el diseño del sistema, la velocidad de retorno del aceite es mucho menor que la velocidad de descarga del aceite y el compresor carece de lubricación, lo que provoca un aumento de temperatura y protección contra el sobrecalentamiento.
En este caso, se debe instalar un calentador de aceite (40 W---60W, 220 V) en el compresor y, cuando el compresor esté parado, continuar manteniendo el calentador de aceite energizado.
Quinto, el efecto de enfriamiento del compresor no es bueno.
Si el flúor es muy pequeño, el caudal del sistema es pequeño, lo que no puede satisfacer la carga del 100% del evaporador, lo que resulta en un aumento del sobrecalentamiento de succión, junto con el pequeño caudal de succión del compresor, la eficiencia de enfriamiento es grande. reducido, de modo que el funcionamiento a largo plazo puede conducir a la protección térmica del compresor.
