Para solucionar el problema de los compresores de refrigeración, partiendo de la comprensión, se analizan 11 problemas comunes

1. ¿Por qué deberíamos controlar el contenido de impurezas y el contenido de humedad del compresor y del sistema de aire acondicionado?
La humedad en compresores y sistemas de aire acondicionado puede tener varios efectos adversos:
El tubo capilar y la válvula de expansión producirán un bloqueo de hielo y el tubo de enfriamiento del evaporador también se congelará;
Los materiales metálicos se corroen formando depósitos;
El núcleo de la válvula está corroído y mal cerrado;
La superficie de las partes del cuerpo del compresor produce el fenómeno del "cobrizado";
Acelerar el deterioro de materiales como materiales aislantes, refrigerantes y aceites de refrigeración.
2. ¿Cuál es el impacto del bajo voltaje en el sistema de aire acondicionado?
Si el voltaje es demasiado bajo, mucho más bajo que el rango de voltaje especificado del compresor, debido a que es probable que el valor de corriente del rotor bloqueado no alcance la especificación de corriente operativa del protector, el protector no podrá actuar a tiempo y el motor del compresor se sobrecalentará o incluso se quemará.
3. ¿Cuál es la función y principio del protector del compresor?
La función del protector del compresor es principalmente proteger el compresor de accidentes como la quema del motor cuando el compresor se encuentra en una situación anormal. El cable calefactor interno del protector y la resistencia interna de la lámina bimetálica hacen que la lámina bimetálica actúe mediante la acción conjunta del calentamiento actual y el calor por conducción externa, cortando así el circuito y protegiendo el compresor de daños.
4. ¿Cómo hacer un juicio y tratamiento básico después de una falla del compresor?
No se puede arrancar, no hay presión de succión ni de escape: primero verifique el cableado del compresor, la conexión de la tubería y verifique los elementos básicos como la impedancia de las bobinas principal y auxiliar y la presión de resistencia del aislamiento del compresor. Si todo es normal, se recomienda retirar el compresor al ralentí para detectar si hay gases de succión y escape.
El método de succión y escape es: cuando el compresor está funcionando, presione el dedo contra el puerto de escape durante unos segundos y luego suéltelo para observar si hay eyección de gas, y es normal que se expulse una pequeña cantidad de aceite. . Si hay aire de succión y escape y la presión de descarga es grande, significa que el compresor puede funcionar normalmente; de ​​lo contrario, el compresor no funciona normalmente.
5. ¿Por qué está prohibido que el refrigerante líquido regrese a la cámara de succión del compresor?
Si el refrigerante líquido ingresa directamente a la cámara de succión del compresor, el volumen del compresor se vuelve cada vez más pequeño durante la rotación del cigüeñal y la presión aumenta bruscamente, lo que resulta en una fuerza anormal o incluso daños en las partes del cuerpo de la bomba y las placas de válvula. . El impacto del líquido también puede provocar vibraciones y ruidos anormales en el compresor.
Además, después de que el refrigerante líquido ingresa al cilindro, "lavará" el aceite lubricante en la superficie del pistón, las palas y otras partes, lo que resultará en una situación equivalente a una "operación de escasez de aceite", desgaste anormal e incluso el eje del compresor. .
6. ¿Por qué el tiempo de recuperación de refrigerante del aire acondicionado no debería ser demasiado largo?
La sala de operaciones del aire acondicionado para la recuperación de refrigerante no debe ser demasiado larga. Porque después de que el tiempo de recuperación del refrigerante es demasiado largo, la temperatura de escape será muy alta debido al gas refrigerante extremadamente fino inhalado, lo que resultará en un rápido aumento en la temperatura de las partes del cuerpo de la bomba del compresor. La alta temperatura hace que el grado de expansión de cada pieza varíe demasiado, provocando que el espacio de ajuste de algunas piezas se reduzca o incluso desaparezca, y eventualmente produzca rayones o desgaste anormales.
7. ¿Cuál es el impacto de una conexión incorrecta del compresor y por qué el protector no puede protegerlo?
Un cable incorrecto del compresor impedirá que funcione normalmente y, según diferentes métodos de error de cableado, se producirán rotores calados, inversiones, paradas después del arranque, etc., lo que puede provocar la quema directa del motor del compresor.
Debido a que el protector del compresor se selecciona de acuerdo con las características de funcionamiento del protector en condiciones de trabajo anormales cuando el compresor está cableado correctamente, no se puede garantizar que el compresor esté protegido cuando se conecta a la línea incorrecta. En caso de cableado incorrecto, es difícil proteger el motor mediante un protector.
8. ¿Necesito ajustar el sistema para el mismo sistema y cambiar el compresor de diferentes fabricantes?
Debido a las diferentes características de rendimiento de los compresores producidos por diferentes empresas, para un compresor específico, el mejor rendimiento sólo se mostrará bajo condiciones específicas como flujo de refrigerante, presión de succión y descarga, temperatura, etc.
Por lo tanto, en el mismo sistema de aire acondicionado, es mejor ajustar el sistema por separado cuando se utilizan diferentes compresores para garantizar que el compresor utilizado funcione normalmente bajo las condiciones adecuadas de flujo de refrigerante, presión de succión y escape y temperatura, para extender efectivamente el servicio. Vida útil del compresor y lograr el mejor efecto de uso.
9. ¿Por qué existe un requisito en cuanto a la temperatura del serpentín del motor del compresor durante el funcionamiento?
El grado de aislamiento (clase de aislamiento: A (105 grados), E (120 grados), B (130 grados), F (155 grados), H (175 grados)) y las características de resistencia al calor del material aislante utilizado en el motor del compresor. están determinadas. Para el cable esmaltado de motor, una temperatura demasiado alta provocará una disminución en la cantidad de capullo, una disminución en la resistencia a la fricción, un pelado fácil, una disminución en el voltaje y la impedancia del aislamiento, etc., reduciendo así en gran medida la vida útil.
Además, una temperatura demasiado alta del motor puede provocar una disolución excesiva de polímeros en el material aislante, que precipitarán y acumularán en algún lugar del sistema o en el puerto de escape del compresor, afectando así el rendimiento del compresor y del sistema. Además, las altas temperaturas del serpentín pueden reducir la eficiencia del motor del compresor.
10. ¿Por qué puedo empezar de nuevo después de parar durante al menos 3 minutos después de que se apague la compresión?
Cuando el compresor arranca, habrá más aceite de refrigeración con la circulación del refrigerante hacia el sistema de aire acondicionado; si no hay suficiente tiempo de funcionamiento, entonces el aceite de refrigeración no podrá regresar a la cavidad del compresor a tiempo y se apagará pronto. Después de un arranque frecuente, se producirá un bajo nivel de aceite dentro del compresor y es fácil provocar una mala lubricación de las piezas mecánicas móviles del compresor. Además, el tiempo de inactividad de más de 3 minutos es principalmente para darle al sistema suficiente tiempo de ecualización de presión; de lo contrario, el compresor no arrancará correctamente debido a la presencia de presiones altas y bajas.
11. ¿Por qué el compresor no puede funcionar en "condiciones de vacío"?
La llamada "condición de vacío" no es un estado de vacío absoluto, sino un estado de presión de aire extremadamente baja, en el que las moléculas de gas se ionizan a presiones extremadamente bajas.
Según los resultados experimentales reales, el voltaje de ruptura del terminal del compresor es el más bajo a la presión interna del compresor de aproximadamente 3,5 mmHg, y el fenómeno de ruptura y deposición interna de carbón es fácil de ocurrir cuando se energiza, lo que daña el aislamiento del terminal de sellado y hace que el terminal de sellado se queme y salga volando durante el funcionamiento del compresor. Por lo tanto, se debe evitar energizar el compresor en estado de vacío.