El atasco del cilindro se refiere al fenómeno de que las partes móviles relativas del compresor no pueden funcionar debido a una mala lubricación, impurezas, etc. cuando el compresor está funcionando. El atasco del cilindro indica que el compresor ha sido dañado. El atasco del cilindro del compresor a menudo ocurre en las superficies de fricción del cojinete y el cigüeñal con fricción de deslizamiento relativa, el cilindro y el cojinete inferior, y las superficies de fricción del pistón y el cilindro con fricción de rodadura relativa.
Causas comunes de atasco de cilindros
1. Aceite lubricante insuficiente o de mala calidad.
La función del aceite lubricante es formar una película protectora entre las distintas partes móviles del interior del compresor para reducir la fricción y el desgaste. Si el aceite lubricante es insuficiente, aumentará el contacto directo entre el pistón, el cigüeñal y otras piezas móviles, lo que provocará un desgaste acelerado. Si el aceite lubricante es de mala calidad, es posible que no proporcione suficiente lubricación e incluso puede descomponerse a altas temperaturas para producir sustancias nocivas como depósitos de carbón, deteriorando aún más el entorno de trabajo del compresor y eventualmente provocando atascos en los cilindros.
2. Entra materia extraña en el cilindro.
En el entorno de trabajo del compresor, cualquier pequeña partícula externa puede ingresar al compresor a través de varios canales (como el circuito de refrigerante, falla del filtro de aire, etc.). Una vez que materia extraña ingresa al cilindro y hace contacto con el pistón, provocará que el pistón se mueva obstruido y, en casos graves, el cilindro se atascará. Además, fragmentos de metal u otros desechos del sistema también pueden ingresar al cilindro durante el funcionamiento del compresor y causar daños.
3. Operación de sobrecarga
El compresor está diseñado para tener un cierto rango de trabajo. Si se opera durante mucho tiempo más allá de su capacidad nominal, como por ejemplo con carga excesiva o voltaje inestable, el compresor estará sujeto a presión adicional, lo que resultará en un aumento de la temperatura interna, una disminución en el rendimiento de la lubricación y un mayor desgaste, lo que puede causar problemas de atasco de cilindros.
4. Carga de refrigerante inadecuada
La sobrecarga o la carga insuficiente del refrigerante tendrá un efecto adverso en el compresor. Cuando se sobrecarga, el refrigerante líquido puede ingresar directamente al compresor. Debido a la incompresibilidad del líquido, esto provocará el llamado fenómeno de "martillo de líquido", diluirá el aceite de refrigeración e impactará las piezas móviles para provocar el atasco del cilindro. Una carga insuficiente provocará una disminución de la eficiencia de la refrigeración y el compresor necesitará trabajar más tiempo para alcanzar la temperatura establecida, lo que aumentará el riesgo de desgaste.
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5. Defectos de fabricación o errores de montaje
Si el compresor tiene defectos de fabricación durante el proceso de producción, como una selección inadecuada de materiales y una precisión de procesamiento insuficiente, puede causar problemas en el uso del compresor. De manera similar, si se producen errores durante la instalación, como una instalación incorrecta de piezas o un apriete insuficiente, el compresor también puede funcionar mal durante el funcionamiento, lo que eventualmente puede provocar un atasco del cilindro.
6. Bloqueo del sistema
Cuando se produce un bloqueo, el flujo de refrigerante se obstruye, lo que provocará una distribución desigual de la presión en el sistema, y la presión en el lado de alta presión aumentará significativamente, lo que provocará que el compresor esté sobrecargado y que la temperatura del motor aumente. elevar. Cuando funciona en estado de sobrecarga, la temperatura dentro del compresor aumentará, lo que afectará el rendimiento del lubricante. Las altas temperaturas pueden hacer que el lubricante se diluya o se evapore, lo que resulta en una disminución del efecto de lubricación, lo que puede causar atascos en el cilindro.
