En las unidades de refrigeración de tornillo, el aceite de refrigeración juega un papel vital. No es solo un lubricante para las partes móviles dentro del compresor, reduciendo la fricción y el desgaste entre el rotor del tornillo y la carcasa, y la mejora de la eficiencia mecánica, sino que también juega un papel de sellado. Al formar una película de aceite entre los huecos de tornillo, se reduce la fuga de gas. Además, el aceite de refrigeración también realiza la tarea de enfriamiento y absorbe una gran cantidad de calor generado durante el proceso de compresión.
El sistema de circuito de aceite de la unidad de refrigeración del tornillo está diseñado para garantizar que el compresor y sus componentes relacionados estén correctamente lubricados, enfriados y limpiados. Los siguientes son los componentes principales del sistema de circuito de aceite de la unidad de refrigeración de tornillo:
Reservo de aceite: es un lugar donde se almacena el aceite lubricante. Reproduce el papel de almacenar y amortiguar el aceite lubricante en la unidad de refrigeración del tornillo. El depósito de aceite generalmente está equipado con una ventana de observación o un medidor de nivel de aceite para facilitar el operador que verifique el nivel de aceite.
Sensor de temperatura del aceite: se utiliza para monitorear la temperatura del aceite lubricante. Es parte del sistema de control y ayuda a mantener el aceite lubricante dentro de un rango de temperatura ideal. El sensor de temperatura del aceite transmite la señal de temperatura detectada al sistema de control. El sistema de control puede ajustar el estado de trabajo del enfriador de acuerdo con el cambio de la temperatura del aceite, o activar una alarma. Los sensores de temperatura de aceite comunes son termopares y resistencias térmicas (como PT100), que generan señales eléctricas correspondientes de acuerdo con los cambios de temperatura.
Separador de aceite: se utiliza principalmente para separar el aceite lubricante del gas comprimido para evitar que el aceite lubricante ingrese al sistema de refrigeración, y también para recuperar el aceite lubricante para su reutilización. Los separadores de aceite comunes incluyen separadores de ciclones, separadores centrífugos y separadores de filtro de fibra.
Calentador de aceite: utilizado para calentar el aceite lubricante antes de comenzar el compresor para reducir la viscosidad del aceite lubricante, hacer que sea más fácil circular y reducir la pérdida de fricción durante el inicio. Especialmente en las estaciones frías, debe confirmarse que el calentador puede calentar efectivamente el aceite lubricante para evitar dificultades iniciales. El calentador de aceite suele ser un elemento de calentamiento eléctrico que se sumerge directamente en el aceite lubricante en el tanque de aceite o se instala en la pared del tanque de aceite. Cuando el sistema está en modo de espera, el calentador de aceite se encenderá automáticamente y elevará la temperatura del aceite al valor establecido. Los calentadores de aceite se pueden dividir en calefacción directa y tipos de calefacción indirecta. Los calentadores de calentamiento directo calientan el aceite lubricante directamente, mientras que los calentadores de calefacción indirectos aumentan la temperatura del aceite lubricante calentando el aire alrededor del tanque de aceite.
Filtro de aceite: es garantizar la limpieza del aceite lubricante, evitar que las impurezas ingresen al compresor y otros componentes clave, y así proteger todo el sistema del desgaste. Los filtros de aceite están disponibles en varias formas, como filtros de papel y filtros de metal sinterizado. Los filtros de aceite deben reemplazarse a los intervalos recomendados por el fabricante para garantizar la limpieza del aceite lubricante. Si el interruptor de presión diferencial antes y después del filtro de aceite se alarma, el filtro puede estar sucio y bloqueado y debe reemplazarse de inmediato.
Enfriador de aceite: el enfriador de aceite es un componente clave utilizado para enfriar el aceite lubricante del compresor. El aceite lubricante se calentará debido a la fricción durante la operación del compresor. La temperatura excesiva del aceite afectará la viscosidad del aceite lubricante, afectando así su efecto lubricante e incluso provocando que el compresor se sobrecaliente y mal funcionamiento. Por lo tanto, el papel del enfriador de aceite es enfriar el aceite lubricante a un rango de temperatura adecuado para garantizar el mejor rendimiento del aceite lubricante.
